Kann Wien E-Mopeds vom Fahrradweg verbannen?

00:00:00: Hi. Mein Name ist Katrin Musmeyer und ich bin die Rätselbeauftragte der Presse. Wenn

00:00:11: ihr auch Spaß am Spielen habt, dann habe ich was für euch. Es gibt bei uns jetzt nämlich

00:00:16: einen eigenen digitalen Rätselbereich mit täglich vier neuen Spielen. Dort findet ihr

00:00:20: mit dem Quartruppel und der Wortklapperei zwei exklusive Rätsel, die wir selbst entwickelt

00:00:25: haben und jeden Tag aufs Neue für euch erstellen. Außerdem könnt ihr hier euer Hirn mit zwei

00:00:29: Lügegrätseln trainieren. Aber Achtung, sie könnten süchtig machen. Probiert es aus in

00:00:35: der Presseapp und auf diepresse.com.

00:00:37: Sie düsen durch die Stadt, sorgen auf Fahrradwegen und Gehsteigen für gefährliche Situationen

00:00:48: und Ärger. Sie sehen aus wie Moppets, haben aber einen E-Motor und dort, wo man eigentlich

00:00:54: ein Nummern-Schild vermuten würde, findet man einen Schild mit der Aufschrift "Ich bin ein Fahrrad".

00:01:00: Mein Name ist Anna Weiner, das ist was Wichtiges am Montag, dem 28. Juli. Ich freue mich, dass

00:01:05: ihr uns zuhören.

00:01:07: E-Moppets werden in Wien vorwiegend von Essenslieferanten gefahren und sie gelten zum Ärger anderer

00:01:14: Verkehrsteilnehmer in Österreich aktuell als Fahrräder. Die Stadt Wien will das schon

00:01:19: seit einiger Zeit ändern. Der Journalist Thomas Rottenberg ist einer unserer freien

00:01:23: Autoren. Er schreibt und recherchiert unter anderem zu Themen wie Mobilität, Fitness

00:01:27: und Radfahren. Er ist auch Chefredakteur vom Magazin "Drahtesel" und heute ist er

00:01:32: mein Gast im Studio. Ich habe mit ihm darüber gesprochen, wie dieser rechtliche Graubereich

00:01:37: überhaupt zustande gekommen ist, wieso eine politische Lösung so lange auf sich warten

00:01:42: lässt und welche soziale Frage hinter dem Problem steht.

00:01:47: Hallo Tom, schön, dass du da bist. Hi, schön, dass ich da sein darf.

00:01:53: Tom, man nennt sie auch "Ich bin ein Fahrrad-Moppets". Dabei werden sie ganz gerne um einiges schneller

00:01:59: als E-Bikes zum Beispiel. Wieso haben sich diese Moppets eigentlich durchgesetzt?

00:02:05: Das ist eine sehr österreichische Geschichte. E-Bikes sind etwas ganz Tolles, um die Mobilität

00:02:11: und um die Reichweite von Menschen, die vielleicht nicht ganz so viel sind, zu erhöhen. E-Bikes

00:02:15: dürfen 250 Watt anschieben und dann heißt jemand auf die Idee gekommen, naja, wenn etwas 250

00:02:21: Watt hat und keine Pedale hat, ist es ja auch eigentlich nur sehr schwächlich unterwegs

00:02:25: und darf nur 25 km/h maximal erreichen können und da es dann auf Autostraßen halt unkmiertlich

00:02:32: ist, hat man in Österreich gesagt, alles was ausschaut wie ein Fahrrad und so schnell

00:02:35: wie ein Fahrrad sein darf, ist ein Fahrrad. Und deswegen haben diese E-Moppets in dieser

00:02:41: Kategorie ein Schild drauf, wo ein Nummerntafel drauf wäre, wo drauf wäre, ich bin ein Fahrrad.

00:02:47: Ganz unproblematisch ist es nicht. Genau, das ist gerade das Thema, weswegen es immer

00:02:51: mehr zu ja nicht nur Problemen, sondern auch Ärger führt. Wir haben aber auch ganz grundsätzlich

00:02:56: auf dem Fahrradweg schon einiges, da ist viel los mittlerweile, normale Räder, Lastenräder,

00:03:01: E-Bikes, E-Roller und so weiter. Das heißt, es wird eng auf dem Fahrradwegen, die ja so

00:03:06: noch immer nicht ganz flächendeckend ausgebaut sind in Wien, und nun fordern einige Autofahrerklubs,

00:03:12: aber auch Verkehrstadträte in Olisima, Deneus, dass man Fahrzeuge, die nicht mit Muskelkraft

00:03:18: betrieben werden, nicht mehr als Fahrräder klassifiziert, also umgekehrt, es muss ein

00:03:23: Gerät oder ein Fahrzeug mit Muskelkraft zumindest teilweise gefahren werden, damit es das Fahrrad

00:03:27: gelten kann. Was hätte denn das jetzt für konkrete Folgen? Es würden plötzlich nur noch Fahrräder

00:03:32: unterwegs sein und das heißt also auf Räder, die tatsächlich mindestens zum Teil per Muskelkraft

00:03:36: angetrieben werden. Das hat aber eine ganz andere Folge. Die E-Mopets, die wir haben,

00:03:41: werden zum überwiegenden Teil von Essenszustellen gefahren. Das sind ganz, ganz arme Hunde. Die

00:03:46: haben ganz furchtbare Arbeitsbedingungen, die verdienen alle überhaupt nichts und deswegen

00:03:50: fahren sie wie die gesenkten Säue um, ich glaube die kriegen Pro-Pizza-Zustellung, kriegen sie 3 Euro

00:03:55: so in etwa, um halt möglichst schnell, möglichst viel zu machen. Das Problem ist, da durch das in

00:04:01: Wien Radwege oft einmal mit Gehwegen kombiniert sind, schaut niemand so wirklich genau, wo die

00:04:06: überall fahren. Das erste ist, auf den Radwingen ist es zu eng, sie fahren zu schnell, sie fahren nicht

00:04:09: an anderen Fahrdynamik als Fahrräder fahren, weil wenn du beim Fahrrad 25 km/h erreichen möchtest,

00:04:14: musst du schon ordentlich antreten. E-Mopet und ich fahr selber den E-Motorrad mit einem Motorradnummern

00:04:19: und dafür drehst du leicht am Gas an, du hast sofort 100% Leistung und du schießt los, also

00:04:24: gehst du aus einem Kanonenrohr. Das ist zwischen Radfahrern und Radfahrerinnen einfach nicht cool

00:04:28: und funktioniert nicht. Das ist das eine Problem. Das zweite Problem ist der Regelbruch, der ein

00:04:32: System immer nennt, ist durch die, ich sage jetzt mal, durch die Würfelfahrer, durch diese Pizza-Mopets.

00:04:36: Sie müssen, um ihren Job machen zu können, müssen sie überall fahren und die fahren wie die

00:04:41: gesenkten Säue durch Marktgebiete, über Kinderspielplätze, durch Parks, auf Gehsteigen, über Gehwege. Sie

00:04:47: schießen links und rechts an den Radfahrern vorbei, sie fahren aber auch, wenn sie mal auf der Straße

00:04:51: sind, auch genauso. Ich sage jetzt mal bösartig, die haben vermutlich so ein schlechtes Leben,

00:04:55: so schlecht der Arbeitsbedingungen, dass ein Abschießen und im Krankenhaus sein für sie

00:04:58: wie ein Wellnessaufenthalt ist. Wenn man denen diese Mopets wegnimmt, dann verhungert aber

00:05:03: halb Wien. Es gibt eine Studie von Fudora, einem der großen Zusteller, die sagen, dass 60% der

00:05:09: Wienerinnen und Wiener einmal im Monat und ich glaube über 25% mindestens einmal in der Woche

00:05:14: sich etwas liefern lässt. Wir sind einfach so bequem geworden, dass wir davon ausgehen,

00:05:17: dass der Würfelfahrer uns das nach Hause bringt, aber wenn uns ein Gehsteig entgegen kommt,

00:05:22: dann wollen wir ihn am liebsten zum Mond schicken. Also es ist ein bisschen eine verlogene Situation.

00:05:26: Und der dritte Punkt ist, die Dinger dürften nur 25 km/h fahren, aber einmal auf YouTube

00:05:31: geschaut und es fährt deutlich schneller. Die bequeme Essenslieferung nach Hause für

00:05:37: den einen bedeutet also prekäre Arbeit für jemanden anderen, die im schlimmsten Fall

00:05:42: nicht nur den Fahrer, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer*innen gefahren bringen kann.

00:05:47: Dass daraus so etwas wie eine soziale Frage geworden ist, hatten nicht nur mit der Berufsgruppe

00:05:52: der Essenszusteller zu tun, sondern auch mit den großen digitalen Plattformen, die dahinter stehen.

00:05:58: Diese großen Plattformen haben alle aus dem Markt gekickt, die nicht bei ihnen sozusagen wie die

00:06:05: Fahrer, die einen Botendienst bestellen. Das heißt, es wird überregional zugestellt und das heißt,

00:06:09: die Fahrer müssen dort mitfahren. Das Zweite ist, ich glaube der ORF hat 2017 drüber geschrieben,

00:06:15: der GAPS, dass es im Jahr 2013 GAPS, glaube ich, 350 Fahrer, 2017 GAPS bereits 850 Fahrer eines

00:06:22: Betriebes, mittlerweile sprichtige Werkschaft wieder von 5000 freien Fahrradboten, offiziellen

00:06:28: Fahrradboten, die in ganz Österreich unterwegs sind. Aber wirklich genau, wie viele es sind,

00:06:31: weiß keiner, weil das sind ja Freie Dienste, ich bin ein Fahrer, das muss man nicht anmelden,

00:06:36: also niemand weiß, wie viele es sind, aber es ist einfach explodiert. Aber daran sind auch wir

00:06:40: Konsumenten und Konsumenten schuld, weil wir uns das Essen nach Hause liefern lassen.

00:06:45: Noch mal zurückkommen zu den Forderungen auch der Politik, die jetzt sagen, wir wollen das anschauen

00:06:50: und hier eine neue Regelung finden. Ich frage mich ja, warum das noch nicht passiert ist und wer

00:06:54: blockiert, wenn eh viele dafür sind. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Essenszusteller so eine

00:06:59: große Lobby haben, dass ihnen das irgendjemand sozusagen verhindert, dass das ist eine neue

00:07:04: Regelung gibt, die für sie ein Nachteil wäre. Die Essenzusteller haben gar keine Lobby, aber die

00:07:11: Plattformen sind sehr mächtig. Man darf nicht vergessen, dass der systematische Regelbruch

00:07:14: davon profitiert, der Essenszusteller ein bisschen, aber die Plattform ganz gewaltig. Das Problem,

00:07:19: dass die Wiener Stadtpolitik schon seit Jahren fordert, dass diese Fahrzeuge, die ich bin ein

00:07:25: Fahrrad, sie eben keine Fahrräder mehr sind, sondern Moped, da braucht man dann einen Nommentafall,

00:07:28: ein Pickerl, da braucht man einen Helm, da braucht man einen Mopedführerschein und wenn du auf der

00:07:31: Fahrbahn bist und du fährst auf den G-Steig, dann zuck die Polizei aus. Im Augenblick kontrolliert die

00:07:35: Polizei ja nicht, was die auf dem G-Steig machen. Und übrigens auch wichtig, wenn du abstellst dein

00:07:39: Gefährt, kann es abgeschleppt werden, aber was nur dann geht, wenn es einen Nommentafall. Das

00:07:45: Problem ist eine juristische Spitzfindigkeit. Im Rest von Europa oder fast überall in Europa sagt

00:07:50: man E-Bikes dürfen 250 Watt anschieben. In Österreich ist es aber so, dass man eine Pickleistung,

00:07:57: also eine Spitzenleistung von 600 Watt toleriert. Da wurde im Jahr 2022 ein Erlass rausgebracht,

00:08:04: wo dann drin stand, wie lange diese Spitzenleistung dauern darf, worauf die Scooter, also die

00:08:09: Drehtrollerverkäufer, ausgezuckt sind, weil mit 250 Watt auf so einem Drehtroller, da kommst

00:08:15: du nicht einmalig wie die Steigung irgendeiner kleinen Brücke bei der Reichsbrücke oder auf der

00:08:18: Donauinsel auf. Das ist G-Tempo, worauf man österreichische Lösung, ich sage es jetzt nicht

00:08:23: juristisch, gesagt hat, okay, wir unterscheiden nicht mehr, ob Pick oder Dauerleistung. Das heißt,

00:08:28: alle diese Moppets, alle ich bin ein Fahrrad, dürfen mit 600 Watt anschieben. Und damit kommt man dann

00:08:32: schon mit 25 km/h ganz gut weiter. Das Lustige an der Geschichte, die einzigen, die es nicht dürfen,

00:08:37: sind die echten E-Bikes, die sind wirklich bei 250 Watt, machen die zu, da schieben sie nicht weiter an.

00:08:42: Alles, was ich bin ein Fahrrad heißt, hat mindestens 600 Watt, wenn man es in Österreich

00:08:47: kauft und nicht weiß, an welchem Stecker man ziehen muss, damit es mehr wird.

00:08:50: Und wie ist das eigentlich mit den E-Rollern?

00:08:52: Der E-Roller ist auch ein "Ich bin ein Fahrrad" und bei dem gelten die gleichen Regeln, 250 Watt

00:09:00: Dauerleistung sind erlaubt, aber mit 250 Watt, wenn du nicht antauscht und es geht auch nur

00:09:05: ein Einzelberg auf, kommst du einfach nicht weiter.

00:09:10: ganze Sache ist, wo ist es wirklich ein Problem? Gibt es zum Beispiel Unfälle? Wie oft passieren

00:09:15: Unfälle? Was sagt denn da die Statistik? Die Statistik unterscheidet nicht, ob ein Fahrrad oder

00:09:20: ein Fahrrad mit irgendwas kollidiert. Wir haben eine ganze Menge Fahrradunfälle, ich glaube aber

00:09:26: dem Korridorenverkehrssicherheit und in dem Fall glaube ich sogar der Stadtpolitik in Wien, dass

00:09:30: diese Dinge einfach gefährlich sind, von welcher Radfahrer ja selber sehe, wie sie unterwegs

00:09:35: sind. Das Problem ist, wenn ich mit meinen 80 Kilo und einem 10 Kilo Fahrrad mit 25 km/h in dich

00:09:41: reinknall, tut das weh, das will niemand. Wenn ich allerdings auf einem 60 oder 70 Kilo schweren

00:09:46: Moped sitze, sind es nicht nur 80 Kilo Thomas Rottenberg und 10 Kilo Thomas Rottenbergs Fahrrad

00:09:51: zu noch mal 60 Kilo und das ist eine Frage der Physik, dass der Impact an einem einiges heftiger

00:09:56: wird. Und das ist einer der Gründe, warum die Dinger vom Radweg runter müssen, weil sie sind

00:10:00: auch mit 25 km/h einfach zu schnell und zu gefährlich für die Schwächste und die Volnerabelsten

00:10:06: auf der Straße und da rede ich jetzt gar nicht von den Radfahrern, sondern sie fahren ja auch am

00:10:10: G-Steig und ich weiß es vom E-Motorradfahren. Du drehst am Gas an, du schaust nicht auf den

00:10:15: Tachos sogar, du fährst sofort Vollgas, es ist einfach, ich weiß nicht wie oft ich schon in

00:10:19: Polizeikontrollen reinkommen bin, weil ich einfach nicht geschaut habe und das geht ganz, ganz, ganz,

00:10:24: ganz schnell und an Fußgänger, wenn ein Kind kommt, kommt irgendwas im Hauseingang raus und wird nur

00:10:29: gestreift. Nicht lustig. Du hast dir jetzt für eine Recherche angeschaut, woher diese E-Mobbets,

00:10:36: um jetzt mal wirklich bei denen konkret zu bleiben, kommen. Woher? Also wer hat sie erfunden?

00:10:40: Wer hat sie erfunden? Irgendjemand in China, die meisten kommen aus China, die meisten haben die

00:10:46: Kosten lustigerweise viel, viel weniger als gute E-Bikes und du kannst sie bei Läden kaufen,

00:10:51: wo wenn du reinkommst, du auch sofort vom, das klingt jetzt xenophob, ist aber nicht so gemeint,

00:10:55: vom Look entfiel, aber auch von der Sprache merkst du sofort, wer die Zielgruppe ist. Ich bin da quasi

00:11:00: als alterweißer Mann reinspaziert und die haben mich angeschaut als, weiß nicht, also würde ich an

00:11:05: Schweinsbraten in eine Moschee hineintragen wollen, ich passe dort nicht rein. Sie sprechen arabisch,

00:11:11: sie sprechen zum Teil englisch, sie sprechen Farsi, die Homepages von diesen Shops in Wien sind

00:11:16: zum Teil auch auf arabischen Farsi gehalten, also es ist ganz klar, wer die Zielgruppe ist und dann

00:11:20: gehst du rein und dann wird dir gesagt, naja, das kostet ungefähr 1.000 und damit kannst du dann

00:11:24: fahren, dann weißt du, sie sind noch ohne Batterie, dann kommen noch 400, 500 Euro dazu. Das ist für

00:11:29: jemanden, der unterm Existenzminimum verdient, eine Katastrophe und deswegen vermieten viele von

00:11:35: diesen Geschäften diese Roller, vermieten ist aber auch ganz blöde, das heißt 70, 80 Euro im Monat,

00:11:40: er gehört aber nicht dir. Ich war in einem Geschäft, er sagt, nein, er verkauft sich auf Raten,

00:11:44: das kostet um 92 Euro, aber nach zwei Jahren gehört, das oder zweieinhalb Jahren gehört,

00:11:49: dieses demopetten, dem Zusteller. Zwei Jahre ist ganz wichtig, das sind ja Freie Dienstnehmer und

00:11:53: als Freie Dienstnehmer in diesen Gewerben denkst du nie daran, dass die Sozialversicherung kommen

00:11:57: wird, dass die Steuer kommen wird, die verdienen am Anfang Brutto für Netto, anders können sie

00:12:03: sich nicht leisten und legen dann mit Acht und Krach diesen 90 Euro für das Moped weg. Wenn

00:12:07: sie das Geld wirklich haben, machen sie was anderes. Es gibt, wenn du googlst, findest du ungerische,

00:12:12: slovakische, slovenische, tschechische Homepages, die auf Deutsch gehalten sind, wo dir diese Moppets

00:12:18: um 40, 30 Prozent günstiger, ja, du kannst sie bestellen, sie werden im Karton geliefert, dann

00:12:23: kosten sie viel, viel weniger und das Interessante ist, da sind zum Teil die gleichen Moppets drauf,

00:12:27: die bei uns um mit 25 km/h angeboten werden und die fahren dort 45 bis 70 km/h. Da ist sich aber

00:12:32: mein Fahrrad handelt, das stehe ich immer auch dabei auf der Homepage, auf Deutsch, auf Englisch,

00:12:36: auf Arabisch, habe ich es nicht gefunden, aber ich würde es auch nicht verstehen, liefern sie und

00:12:40: schreiben drauf, du brauchst keinen Führerschein, du kannst das im Karton rausnehmen und sofort losfahren.

00:12:43: Das heißt, viele von diesen Moppets, die schon alle gleich aus, können viel, viel mehr und der

00:12:48: junge Mann, der das kauft, hat vermutlich gar keine Ahnung, dass es nicht in Gesetzen entspricht.

00:12:53: Und da gibt es auch noch die Möglichkeit, dass man diese Fahrrad auch noch tuned und sogar noch

00:12:57: schneller machen lässt. Das ist ganz, ganz einfach. Heute kommt, was wir angekündigt haben und zwar

00:13:06: wie tuned man ein Teil, was bringt das, was frisst das? Ungefähr ganz grob an Akku. Und zwar hat ein

00:13:11: Kunde gefragt, wie man den Elektro-Roller Merlin go trosselt. Viele haben uns gefragt und uns auch

00:13:18: angerechnet in den Kommentaren, die besten Methoden den Zugler unauffällig schnell zu machen.

00:13:24: Bei diesen ganzen E-Moppets ist es so, du gehst auf YouTube oder auf TikTok und sagst, wie kann ich

00:13:32: das Ding schneller machen? Und dann gibt es tausende Videos, die immer gleich ablaufen. Zuerst

00:13:37: zwingt einer und sagt, mach das nicht, das darfst du dann nicht mehr auf der Straße verwenden. Dann

00:13:41: zeigt er dir irgendwo in der Mitte vier Schrauben, die machst du auf und dann ist ein Teil, das schaut

00:13:46: aus wie bei einem Verstärker, das laufen alle Kabel rein und raus. Und dann sagen sie, such eine

00:13:52: Kabelschleife, also ein Kabel, das auf der einen Seite reingeht, auf der anderen raus, sonst nix. Das

00:13:56: ist meistens blau und das ziehst du raus. Und jetzt habe ich ja auch eine Anweisung geben, wie man fast

00:14:01: jedes E-Moppet und jeden Scooter schneller machen kann. Wenn du das rausziehst, dann fährt das,

00:14:05: das ist die Drossel, ist die Drossel ausgeschaltet. Und der nächste Tipp, der kommt dann auch,

00:14:09: Augen zwingern, geht zum Elektro-Laden und kauft dir einen Schalter, der entweder über eine App oder

00:14:14: über eine Fernsteuerung betreiber ist und hängt ihn in dieses Kabel rein. Du kannst dann mit dem

00:14:19: Griff in die Hosentasche oder aufs Handy das Moppet auf Knopfdruck, auf 25 km runterrelementieren oder

00:14:25: es fährt so schnell wie es fahren kann. Aber mach das bitte nicht im Straßenverkauf. Das heißt,

00:14:29: dass man theoretisch auch, wenn die Polizei aufhält, wieder fast anschraubungsmäßig sagen kann,

00:14:33: es fährt den auf 25 km/h. Einer der engsten Fahrradmitarbeiter der UliSima hat mir natürlich im

00:14:39: Off gesagt, er versteht nicht, warum irgendjemand mit diesen Dingen erwischt wird, weil das ist

00:14:45: so einfach, das Ding zu tunen und zu enttunen, dass also nur die ganz, ganz doofen sich erwischen

00:14:51: lassen und dass der Folgeproblem ist, es gibt ja keine Nummerntafel. Bei den Moppets, bei uns Puren,

00:14:55: hat man damals die Polizeizupfte uns als Nummerntafel ab, dann mussten wir das Ding retypysieren. Wenn es

00:15:01: kein Nummerntafel hat und nicht zugelassen ist, kannst du keine Zulassung entziehen. Dann zahlst

00:15:05: halt deine Strafe und fahrst ums Eck sofort wieder weiter. Das heißt, du hast eigentlich keine

00:15:09: Handhabe, das Zeug einzuziehen oder wirklich dauerhaft zu verhindern, dass die Leute damit fahren.

00:15:14: Jetzt gibt es aber die Forderung, dass sich das ändert. Was fehlt denn für die Umsetzung? Oder

00:15:20: hältst du es für realistisch, dass das noch zum Beispiel 20, 25 oder 26 in Gesetz gegossen hat?

00:15:26: Es fehlte bis zur aktuellen Regierung der politische Wille. Die grüne Klimaministerin, die wollte

00:15:32: sich einfach nicht mit den Radfahrern und mit der sogenannten Mikromobilität, der Sanftmobilität

00:15:38: anlegen und hat gesagt, das ist halt so und das wurde quasi auch irgendwie immer so suggeriert,

00:15:43: dass seine europäische Regelung. In ganz Europa gelten die 250 Watt für E-Bikes, das stimmt,

00:15:48: aber in Deutschland ist es längst so geregelt, dass nur etwas, was Pedale hat, darf auch Fahrrad

00:15:54: genannt werden. Da kann man dann auch schummeln und wenn man sich ein Teller wief anschaut,

00:15:57: wie dortigen wir die Pizza-Zusteller fahren, die haben alle ein Fahrrad und du kannst immer

00:16:01: ein Cheatschalter einbauen, aber es ist zumindest schon mal ein kleiner Riegel vorgeschoben. Es wäre

00:16:06: relativ einfach, dass sich der Verkehrsminister und die Stadt Wien zusammensetzen und sagen,

00:16:12: okay, wo ist das Problem? Wir wollen die weg vom Radweg haben. Da ömte C.O. der Able, haben wir

00:16:17: gesagt, sie hätten die auch gerne nicht mehr als Fahrer der Dekläre, die haben sie aber nicht

00:16:20: überlegt, was sie damit ihre Kernklientel an tun, weil plötzlich würden diese Jungs alle auf der

00:16:25: Straße fahren. Und wenn jemand mit 25, 35 km/h in Wien herumfährt, auch wenn 30 km/h vorgegeben

00:16:33: sind, sogar die Polizei hubt dich von hinten an und fragt, ob du irgendwie ein Husch hast. Also das

00:16:37: Problem ist eines, das gelöst werden könnte. Man müsste aber es ernsthaft angehen. Es würde

00:16:42: auch was ganz anderes reichen. Wenn die Rennleitung sagen, wir Radfahrer immer, also wenn die Polizei

00:16:47: sich einfach anschauen würde, fahren die zu zweit drauf. Wie schnell sind die wirklich? Wenn sie

00:16:52: nicht an Kreuzungen am Ring stehen würden und schon nähern sich Radfahrer diesen ungeregelten

00:16:57: Kreuzungen mit mehr als 10 km/h an, sondern sie stellen sich dorthin, wo es Kfv gestanden ist

00:17:02: und messen einmal. Ja, die Jungs würden sofort weiterfahren, aber wenn sie mitbekommen, es wird

00:17:07: systematisch die momentane Geschwindigkeitsübertretung gemessen und gestraft, und jetzt rede ich wie ein

00:17:12: alter, alter, alter, alter, das sage ich über Leuend Order. Es hätte folgen und vor allem das G-Steig

00:17:17: fahren. Also ich sage jetzt mal, das größte Problem ist ja gar nicht das Radweg. Das größte

00:17:21: Problem sind die G-Steiger. Ich rede als Radfahrer immer von den Radwegen, aber in Wirklichkeit

00:17:25: fahren die überall und dieses überall, das ist immer das erste, was eingestellt werden muss.

00:17:30: Bis wann wird das Problem gelöst? Hast du da eigentlich eine Schätzung? Nein, kann ich nicht

00:17:36: schätzen, weil ob sich die Frau Sima mit ihrem Parteifreund und Ex-Stadtratskollegen Hauke

00:17:41: rascheinigt oder nicht, das können wir hier nur kommentieren, aber wir wissen nicht, wie dringend

00:17:47: sie denn wirklich ist und was sie alles an kleinen Abers und vielleicht es noch nachregeln müssen.

00:17:52: Lieber Tom, danke für deine Auskunft und für deine Recherchen. Danke für die Einladung.

00:17:57: Ja, das war "Was Wichtig ist" vom 28. Juli. Danke fürs Zuhören und vergessen sie nicht

00:18:04: unseren neuen Rätselbereich auszusecken in der App und unter diepresse.com/rätsel gibt es

00:18:10: jeden Tag vier neue digitale Spiele. Macht es gut und auf bald.