ÖBB und Westbahn auf neuer Südstrecke: Wer profitiert vom neuen Fahrplan, wer muss umsteigen?

00:00:05: Die Presse.

00:00:08: Zweiter Sonntag im Mai.

00:00:11: Muttertag.

00:00:12: Zweiter Sonntag im Dezember.

00:00:14: Wissen Sie es?

00:00:16: Genau.

00:00:16: Da ist Fahrplanwechsel.

00:00:18: Und zwar auf allen Bahnstrecken in Europa.

00:00:21: Und in Österreich ist dieser Tag dieses Jahr ein ganz bedeutsamer.

00:00:25: Schließlich geht eines der größten Infrastrukturprojekte der letzten Jahrzehnte.

00:00:29: Endlich im Betrieb der Koralmtunnel.

00:00:32: Herzlich willkommen bei Was Wichtig Ist.

00:00:34: Mein Name ist Clemens Patek.

00:00:39: Das ist aufgrund des Core-Aim-Tunnels nicht nur für Bahnfahrende ein wichtiges Datum heuer, sondern auch für die Regionen entlang der neuen Südstrecke.

00:00:49: Der Core-Aim-Tunnel ist drein- dreißig Kilometer lang, ist Teil der Neubau-Strecke, die den Süden der Steiermark mit Kärnten verbindet.

00:00:56: Jeder Railjet der ÖBB fährt künftig also nach Graz und Klagenfurt bzw.

00:01:01: Villach und nicht wie bisher entweder oder.

00:01:04: und der schnellste Railroad Express zwischen Graz und Klagenfurt schafft die Strecke in einundvierzig Minuten.

00:01:10: Eine Strecke, für die man im Intercity-Bus zwei Stunden gebraucht hat bisher.

00:01:15: Und das lässt eben zwei Regionen plötzlich ganz nahe aneinander rücken und orte entlang der neuen Südbahnstrecke erhoffen sich dadurch einen großen Aufschwung.

00:01:25: Meine Kollegin Theresa Wirt hat eine der Regionen besucht und zwar rund um den neuen Bahnhof West-Steiermark.

00:01:31: Und sie erzählt uns gleich, was sich die Menschen in der Region erwarten und wir plaudern auch über sonstige große Neuerungen im Fahrplan.

00:01:38: Schließlich mischt ja auch die Westbahn künftig auf der Südstrecke mit.

00:01:44: Hallo Theresa, schön, dass du bei uns im Studio bist.

00:01:47: Hallo, ich freu mich auch.

00:01:48: Ja, du warst ja auf Reisen diese Woche beim Bahnhof West-Steiermark.

00:01:52: Das liegt jetzt an einer supertollen neuen Bahnstrecke, aber ich kann mir vorstellen, Die Bahn fährt ja noch nicht.

00:01:57: Die Anreise war vielleicht gar nicht so einfach, oder?

00:02:00: Die war tatsächlich ziemlich lange, ja.

00:02:02: Also ich bin nach Graz mit der Bahn gefahren und dann mit dem Auto weiter und hat dann doch fast vier Stunden gedauert, bis ich dort war.

00:02:10: Also, ja, ziemliche Tare, Anreise und das wird sich ja aber bald ändern.

00:02:15: Genau, aber das ist doch ein ziemliches Sinnbild, dass da eine Region die jetzt, sagen wir mal, von den Hauptachsen ein bisschen entfernt ist, jetzt dann mitten auf der Hauptverkehrsschneise auf der Südbahn liegt.

00:02:27: Du hast mit vielen Menschen dort gesprochen, was er hoffentlich die Menschen nennt, von der neuen Strecke, die da am Sonntag in Betrieb geht.

00:02:34: Ja, lustige Weise, dass jetzt die Verbindung nach Wien schneller ist, das hat sie nicht ganz so interessiert.

00:02:40: Aber natürlich war schon auch in meinen Gesprächen rausgekommen.

00:02:44: Ja, sie sind jetzt viel schneller in Graz, viel schneller in Klagenfurt.

00:02:48: Also es sind dort schon viele.

00:02:50: Das ist ein kleiner Ort, wo ich war.

00:02:51: Also Großsankt Florian, Viertausend Einwohner, Gemeinde.

00:02:55: Und da gibt es schon viele Pendler und Pendlerinnen, die nach Graz reinfahren zum Arbeiten.

00:03:00: Und das hat bis jetzt knapp dreiviertel Stunden ungefähr gedauert mit dem Bahn oder mit dem Auto.

00:03:04: Und jetzt verkützt sich das fast um ein Brittel.

00:03:07: Also das ist schon mal ein Riesenunterschied.

00:03:10: Und was dort auch die große Hoffnung ist, dass das einfach auch in der Region selbst mehr Arbeitsplätze schafft.

00:03:17: Dieser Bahnhof West-Steiermark, den kann man sich so vorstellen, der ist wirklich eigentlich auf der grünen Wiese gebaut worden.

00:03:23: Also nicht direkt in dem Ort drinnen, sondern da ist kein Platz gewesen, sondern sie wollten halt wirklich einen großen neuen Bahnhof bauen.

00:03:30: Da ist jetzt eineinhalb Kilometer weiter außerhalb.

00:03:33: Und gleich gegenüber haben sie Flächen schon gewidmet für einen Industrie- und Gewerbepark.

00:03:40: Und da wollen sie halt jetzt möglichst viele Unternehmen anlocken, dass die sich dort niederlassen.

00:03:46: Wir haben ja ein bisschen auf der neuen Weststrecke ein ähnliches Konzept mit dem Bahnhof Thulnerfeld.

00:03:49: Oder ist das ein schlechter Vergleich?

00:03:50: Da hat man auch einen Bahnhof quasi auf die grüne Wiese gestellt und der florierte eigentlich ganz gut.

00:03:55: Ja, nein, total.

00:03:56: Also ich habe mit dem Bürgermeister dort gesprochen und er hat das selber Beispiel genannt, also auch Thulnerfeld.

00:04:01: Das ist schon auch ein bisschen so eine Vision, dass sie jetzt quasi zu einem Zentrum in der Region werden.

00:04:08: Auch natürlich einen Verkehrsknotenpunkt.

00:04:10: Also es sollen ja täglich fünftausend Leute um auszusteigen.

00:04:15: was ich auch sehr spannend fand.

00:04:17: Diese Region hat sich zusammengeschlossen, mehrere Gemeinden und haben jetzt quasi um gemeinsam zu schauen.

00:04:24: wen wollen sie da überhaupt herlocken?

00:04:25: Also sie wollen nicht irgendwelche Unternehmen, zum Beispiel so große Logistik-Unternehmen, also so riesen Parks, das wollen sie gar nicht, sondern schon halt innovative, zukunftsorientierte Unternehmen.

00:04:38: Und das erste hat sich sogar schon dort angesiedelt, das ist so ein Zulieferer für, also die machen Messtechnik, haben bis jetzt an der TU gearbeitet und liefern so Automobilbranche an und die sind relativ innovativ.

00:04:52: und der Bürgermeister hat.

00:04:53: eben gemeint, ja so soll das jetzt quasi weitergehen und sie hätten gern das draus.

00:04:58: Also seine Vision ist so ein kleines Silikon-Welle dorthin stehen

00:05:02: zu lassen.

00:05:02: Ja, man darf ja ruhig groß trauen.

00:05:04: Ja, auf jeden Fall.

00:05:05: Man hätte sich ja auch nicht gedacht, dass der Tunnel so gefeiert wird, der so am Stritten war.

00:05:08: Und ein bisschen größer gedacht, was bedeutet diese neue Bahnstrecke jetzt für die gesamte Region dort?

00:05:14: Na, es ist schon eine riesen Chance jetzt für die Region.

00:05:20: Also die Wirtschaftskammer spricht ja auch davon, dass das jetzt der zweitgrößte Ballungsraum öserreichs wird, also in dem Sinne, dass Klagenfurt und Graz jetzt quasi zusammenrückt und zusammenrechnet.

00:05:32: Und da erhofft man sich schon sehr viel, also einen wirklichen wirtschaftlichen Aufschwung, auch was Bildungstechnisch, das bedeutet jetzt, dass die Leute einfach schneller mal auf die Uni, auf die FH und so weiter kommen.

00:05:46: Sie haben auch extra einen Namen dafür gebrandet.

00:05:49: Area Süd wird das jetzt genannt, dieser Wirtschaftsraum, der da jetzt entstehen soll.

00:05:55: Wie das zusammenrückt, das kann man auch jetzt im ganz Kleinen zum Beispiel sehen.

00:06:00: Also der Bürgermeister von Groß-Sankt Florian hat mir erzählt, er hat einen Anruf gekriegt von dem Bürgermeister von Sankt Paul.

00:06:08: Das ist quasi der Ort, der erste Ort nach dem Kohlentunnel auf der anderen Seite, also auf der Kärntner Seite und sagt so, ja.

00:06:15: Grüß Sie, ich bin jetzt der neue Nachbar sozusagen.

00:06:18: und wollen wir uns nicht quasi gemeinsam überlegen, wie wir jetzt die Schüler, die in Großrhein-Florien kein Gymnasium haben, nicht dort ins Gymnasium bringen?

00:06:26: und solche Sachen sind da jetzt einfach auch im Entstehen.

00:06:29: Na klar, wenn du bis jetzt zwei Stunden mit dem Bus gefahren bist und jetzt mit dem schnellsten Zug, einundvierzig Minuten gute bleibt, nicht in allen Regionalbahnhöfen stehen, aber selbst wenn es ein bisschen länger dauert, das macht dann schon einen großen Unterschied.

00:06:40: Und

00:06:40: was noch dazu kommt, ist ja jetzt nicht nur die Entwicklung, die jetzt in Österreich passiert, sondern das Ganze ist ja auch Teil eines viel größeren Plans.

00:06:49: Also der Kornbahn ist eben Teil dieser beidisch-atriatischen Verkehrsachse, die da quasi ausgebaut wird.

00:06:58: Und da rechnen Wirtschaftsforscher jetzt schon mit einem massiven Einfluss einfach auch dadurch, dass das viel, viel besser angebunden wird, auch Österreich besser an die Adriatischen Häfen angebunden werden.

00:07:11: Also auch für den Güterverkehr spielt das eine große Rolle, weil diese Häfen, das hat meine Kollegin Melanie Thuk recherchiert, die sind auch gerade total im Wachsen und das ist einfach ein großer Einfluss.

00:07:22: Da werden wir auch noch weitere große Tunnel in Betrieb nehmen.

00:07:24: Also ich meine, Sämmering-Basis-Tunnel fehlt ja noch auf der Achse zum Beispiel.

00:07:28: Aber das ist ja dann noch Zukunftsmusik, der fehlt uns ja noch.

00:07:31: Aber gehen wir mal die neue Südstrecke gedanklich zumindest durch, weil bisher ist man ja mit der Südbahn von Wien jetzt ausgesehen nach Bruckernamur gefahren und dort mussten sich die Züge sozusagen entscheiden, wollen sie nach Klagenfurt und Villach oder nach Graz.

00:07:44: Und das geht ja jetzt zuerst nach Graz, dann kommt die neue Baustrecke durch den Tunnel und dann sind wir in Villach und Klagenfurt.

00:07:50: Ja, ich glaube deinem Blick ungefähr haben jetzt alle Hörerinnen und Hörer auch ungefähr, die sich das gerade Geographie vorstellen.

00:07:56: Ja, was heißt das für den Fahrplan eigentlich?

00:07:58: Naja, da ändert sich schon einiges.

00:08:00: Also im Brucker von der Muhr wird man ja auch weiterhin stehen bleiben.

00:08:03: Also diese Achse gibt es weiterhin nur dann verändert sich es.

00:08:07: Für die alte Schrecke heißt es schon, also quasi die Schrecke, die über die oben uns weitergegangen ist, die verliert, muss man sagen, schon einen Bedeutung.

00:08:17: Da gab es durchaus auch Aufregung dort in der Bevölkerung.

00:08:20: Ich habe mir das gerade angeschaut.

00:08:20: Es gibt nur noch zwei Direktzüge von Leoben nach Wien.

00:08:24: Bis jetzt hatten wir ja quasi mit jedem Intercity, also mit jedem Railjet.

00:08:28: Genau.

00:08:29: Da gibt es weiterhin die Strecke auch eben, wie du sagst, nach Wien und nach Frankfurt.

00:08:33: Das ist aber dann eher eben die... Regionalzüge oder Intercity.

00:08:38: Also das ist ein Unterschied.

00:08:39: Wiener Neustadt ist jetzt auch nicht mehr an dieser Stammstrecke von den ganz schnellen Zügen in den Süden.

00:08:46: Ja, das betrifft nur noch die Railroad Express.

00:08:48: Du musst wissen, ich bin ja aus Wiener Neustadt.

00:08:49: Ich weiß.

00:08:51: Ich verfolge diese politische

00:08:52: Debatte sehr intensiv, weil es ja auch politischen wirbelt.

00:08:55: Wiener Neustadt ist nicht mehr... so gut angebunden, was natürlich so nicht stimmt, weil durchaus für die Pendler ist das Angebot meiner Meinung nach wirklich Gutes.

00:09:04: Aber wenn du nach Venedig willst, das wieder Neustart, dann musst du zuerst nach Bruckenamur.

00:09:08: Wahrscheinlich muss man schauen, wo sich da das Umsteigen etabliert.

00:09:11: Aber das betrifft nur die Rail-To-Dexpress.

00:09:13: Weil du zerst schon angesprochen hast, im Enthalt zum Beispiel oder Leoben, das jetzt nicht mehr an der Südbahn sozusagen liegt, da gibt es ja auch eine neue Zuggattung, den Interregio.

00:09:22: Das ist doch auch was Neues.

00:09:23: Für die ÖBB gibt es schon ein paar Züge, glaube ich, die jetzt schon so heißen.

00:09:26: auch was erzählen?

00:09:27: Also damit wirbt die ÖBB jetzt auch, dass sie da ja eh auch was tun in die Richtung.

00:09:33: und das sind eben, sollen recht moderne, qualitative Zugverbindungen sein, die eben im einen bis zwei Stunden Tag die anderen großen Städte abgesehen von Wien verbinden sollen, also Grad nach Linz, Grad nach Innsbruck und auch nach Maribor in Slowenien.

00:09:49: Was ich bei den Interregio-Zügen so spannend finde, ist, dass die zum Fernverkehr zählen.

00:09:54: und nicht zum Nahverkehr.

00:09:55: Das ist insofern spannend, weil du früher die Züge als rechst teilweise gefahren sind, wo du mit dem Nahverkehrticket zum Beispiel mit dem einfach rausticket fahren konntest.

00:10:03: Aber die Interrego-Züge zählen zum Fernverkehr, da kannst du zum Beispiel nicht beim einfach rausticket fahren.

00:10:07: Ah, spannend.

00:10:09: Das finde ich schon ein spannender Aspekt.

00:10:10: Und was Neues in den Interrego-Zügen sind zum Beispiel Snack-Zonen, das ist jetzt vielleicht nicht so relevant, aber in den ÖBB-Zügen durchaus auch ein neues Konzept, dass du dort auch was Essen und Trinken kaufen kannst und es gibt erste Klasse.

00:10:21: Also da muss man auch aufpassen, wo man sitzt.

00:10:23: Spannend.

00:10:24: Ist sind die Snack-Zonen dann so wie in der Westbahn?

00:10:27: So

00:10:27: hinlich, ja.

00:10:28: Genau.

00:10:28: So wie ich es gesehen habe.

00:10:29: Und es sind nur dreiteilige Garnituren, so City-Chat-Garnituren kennen wir eh schon aus von der Wiener S-Bahn zum Beispiel, diese SIROS, aber ein bisschen kürzer wird auch deportiert, ob da der Platz reicht.

00:10:39: Aber ich glaube, da ist noch Ausbaupotenzial bei den Interregios.

00:10:42: Da wird heftig diskutiert auf den betroffenen Strecken, was ich so gelesen habe.

00:10:46: Aber wo neue Züge, was man auch auf der Südstrecke sehen wird, sind Westbahnzüge.

00:10:51: Aber nicht zu

00:10:51: fahrt, glaube ich.

00:10:52: Ja, die starten erst nächstes Jahr, also genauer gesagt im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, im März, ganz besonders drauf, weil ich doch öfter in den Süden unterwegs bin und das Angebot nochmal größer macht.

00:11:13: Ja, und was da anders ist, sind zwar einen Spur, langsamer als die Railchats, die jetzt nach Frankfurt und so weiter fahren, aber sie haben dafür eben vier Halte zusätzlich, die die ÖBB nicht macht bei diesen Stellenverbindungen und will somit quasi, glaube ich, auch ein bisschen sich abheben.

00:11:34: Und das ist eben Da ist in Wien der Neustadt wieder dabei und auch der Semmerring als touristische Destination, genauso wie der Klopainasee und Pärtschach am Wärtersee.

00:11:46: Also da kriegt quasi der Wärtersee noch eine zusätzliche Schnellverbindungsanbindung.

00:11:52: Ja, doch, einen direkten Halt.

00:11:53: Ich denke, Klopainasee möchte es sichern eigentlich gut.

00:11:57: Die Westbahn muss auch Neuzüge dafür einsetzen.

00:12:00: Weil über den Sämmering kann man noch nicht mit Doppelstock-Zügen fahren.

00:12:04: Das

00:12:04: habe ich mir tatsächlich nicht gewusst.

00:12:05: Ja, solange es den Sämmering-Basis-Tunnel nicht gibt, müssen alle Verkehrsbetriebe, auch die ÖBB, also auch dort werden keine Doppelstock-Railjets, die bald kommen, fahren.

00:12:13: Also muss man mit einem geschossigen Fahrzeugen fahren.

00:12:16: Deswegen gibt es da auch einen neuen Zug für Bahnfreaks von der Westbahn dann zu sehen.

00:12:22: Ja, also Westbahn auf der Südbahn, Chor Almstrecke, da gibt es auf jeden Fall viel, was neu ist.

00:12:28: Es lohnt sich ein Blick in den Fahrplan und natürlich ein Blick in die Zeitung, eure Texte erscheinen am Samstag in der Zeitung und dann auf Zeitnah online nehme ich an.

00:12:36: Dann sage ich vielen Dank, dass du uns da deine Eindrücke geteilt hast, Teresa.

00:12:39: Vielen Dank.

00:12:40: Dankeschön.

00:12:42: Am Freitag, dem zwölften Dezember, für manche ist das Morgen, für manche heute, für manche ist es vielleicht schon vorbei dieser Tag, je nachdem, wann sie hören.

00:12:50: Aber am zwölften Dezember ist das große Fest anlässlich der Eröffnung der Choralmbahn Und zwar findet das auf den Vorplätzen der Hauptbahnhöhe in Graz und Klagenfurtstadt.

00:13:00: Es gibt auch fünftausend Fünfhundert Plätze in Sonderfahrten durch den Tunnel zwischen den beiden Landeshauptstätten.

00:13:06: Die sind allerdings schon ausgebucht.

00:13:07: Den Link mit allen Infos der ÖBB zum Fahrplanwechsel und auch zu diesem Eröffnungsfeld stelle ich Ihnen in die Show.

00:13:12: Notes und die Texte meiner Kolleginnen Theresa Wirt und Melanie Klug rund um das Zusammenwachsen der Regionen der Chor-Almbahn finden Sie am Samstag in unserer Zeitung und dann natürlich bald online.

00:13:24: Ich bedanke mich rettet sich fürs Zuhören.

00:13:25: Wünsche Ihnen noch einen schönen Tag.

00:13:27: Bis demnächst.