Teurer Tank: Lohnt sich jetzt ein E-Auto?

Shownotes

Benzin und Diesel sind teuer wie nie: Ist jetzt der beste Zeitpunkt um auf ein E-Auto umzusteigen? Auto/Motor-Redakteur Timo Völker erzählt über die aktuellen Entwicklungen am Elektroauto-Markt. Für wen zahlt sich ein E-Auto aus? Und wie umweltfreundlich ist es derzeit überhaupt?

Alle unsere Podcasts finden Sie gesammelt unter www.diepresse.com/podcast

Wenn Sie mehr Qualitätsjournalismus lesen wollen, dann abonnieren Sie „Die Presse“, gedruckt oder digital im Premium-Angebot. Alle Infos dazu finden Sie unter

Wenn Sie unseren Podcast mögen und automatisch von einer neuen Ausgabe erfahren wollen, dann aktivieren Sie die Push-Notifications für alle Presse-Podcasts in unserer App oder folgen Sie dem Podcast-Kanal der Presse auf Spotify, Apple oder Google Podcast.

Kommentare (2)

Daizoi

‧
Also ich habe kein Problem damit, nach ca. 350 km für 20 Minuten eine Pause zu machen während das E-Auto nachlädt. Und dann gehts auch schon wieder weiter. Im Alltag brauche ich die schon jetzt mögliche Reichweite des E-Autos nicht und stecke es einfach alle 3-4 Tage mal ein.

rsrs

‧
Ich fahre seit Jahren privat Elektro, ich werde nie mehr wieder auf eine Benzinkutsche umsteigen da gehe ich lieber zu Fuß. Ich habe keine Stolpersteine oder Fragezeichen kennengelernt. Ich frage mich dauernd was ist das für ein Reichweitenproblem der Verbrennerfahrer mit E-Autos?? Meine Reichweite ist unendlich an jeder Ecke ist ein Supercharger. Berlin, Valencia, Nordkap, alles kein Problem schon selbst gefahren. Synthetische Treibstoffe sind ein Wahnsinn der Well to Wheel Faktor ist abenteuerlich schlecht. Da gibt es einiges dazu zu lesen. Der CO2 Rucksack wurde also wieder E-negativ angesprochen und wie immer ohne Quellenangabe. Welchen Rucksack hat ein Verbrenner bei der Produktion, null? Die Tanker auf See und die Tankwagen am Land fahren ja auch alle verlustfrei? Sie haben sicher die neutrale Studie des Münchener Ifo in Zusammenarbeit des Deutschen ADAC gelesen,....Bitte ein wenig mehr neutrale Nachforschung vorallem bei diesen Thema lesen sie einmal nicht-deutschsprachige Studien zum Vergleich, z.B TU Eindhoven oder Stockholm. Es gibt Automarken die verdienen furchtbar viel Geld und produzieren in Massen E-Massenautos halt ohne Verbrennerplattform. Leider nicht in Europa schon gar nicht in Deutschland. Lesen sie dazu Quartalsergebnisse von Unternehmen z.B. von der US-Börse oder Shanghai und nicht wieder Deutschland. Die heutigen Legacy-Autohersteller sind in 5 Jahren sowieso Geschichte wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.

Neuer Kommentar

Dein Name oder Pseudonym (wird öffentlich angezeigt)
Mindestens 10 Zeichen
Durch das Abschicken des Formulars stimmst du zu, dass der Wert unter "Name oder Pseudonym" gespeichert wird und öffentlich angezeigt werden kann. Wir speichern keine IP-Adressen oder andere personenbezogene Daten. Die Nutzung deines echten Namens ist freiwillig.